Гатчинское районное потребительское общество Леноблпотребсоюза оказало содействие в организации масштабного студенческого праздника в честь Дня Великой Победы.

Праздничный митинг и демонстрация нарядов, в которых встречали с фронта победителей в 1945 году, стал огромным событием в Санкт-Петербургском государственном педиатрическом университете. Благодаря энтузиазму коллектива вуза и Петровского колледжа удалось показать подлинные платья, обувь, сумочки и аксессуары, произведенные в СССР в преддверии года Победы. В таких нарядах страна встретила с фронта тех, кто отстоял мир, сломил фашизм.

Это событие не случайно было проведено в Педиатрическом университете: он ни на один день не прекращал работу в годы войны и блокады, здесь было спасено более 50.000 детей, продолжалось обучение и научная работа.

Леноблпотребсоюз и его региональные общества всегда активно участвуют в патриотических, нацеленных на воспитание молодежи событиях. В этот раз в организации праздника помогло Гатчинское райпо, одно из самых эффективных обществ в системе потребкооперации региона. «Будущие медики, студенты и ординаторы, должны знать, что общество всегда откликнется на поддержку их деятельности. Врачи неизменно ценимы и уважаемы народом, и большая честь помочь в организации мероприятия, которое они проведи», - подчеркнул председатель Гатчмнского райпо Михаил Заславский.

27 марта 2024 года руководители Леноблпотребсоюза  приняли участие в автопробеге, организованном Законодательным собранием Ленинградской области, посвященном 79-ой годовщине победы в Великой Отечественной войне.

Торжественному открытию акции «Вахта Памяти – 2024 г., и автопробега «Никто не забыт и ничто не забыто» в Мемориальном комплексе «Мирным гражданам Советского Союза» в деревне Дони Гатчинского района, воздвигнутого на месте бывшего фашистского концлагеря.

  Также возложили цветы к братскому захоронению советских воинов в г. Тосно и в Кировском районе  к мемориалу Невский пятачок «Рубежный камень».

  Около каждого мемориала проводился  торжественный митинг, минута молчания и исполнение песен военных лет.

Совокупный объем деятельности кооперативных организаций Ленинградской области в 2023 году составил 5,4 млрд рублей, что на 3,8% больше, чем в предыдущем году. Об этом было объявлено на отчетном общем собрании представителей потребительских обществ и кооперативов региона.

Кооператоры региона почти вдвое увеличили объемы заготовительной деятельности, что позволило сохранить объемы промышленного производства и увеличить оборот собственной продукции в розничной торговле.

В работе собрания приняли участие заместитель председателя Правления Центросоюза Российской Федерации по правовым и корпоративным вопросам - куратор Леноблпотребсоюза Денис Елисеев, руководители и представители районных потребительских обществ Ленинградской области.

Председатель Совета ЛОСПО Юрий Птушкин отметил, что Ленинградский областной союз потребительских обществ остается социально-ориентированной структурой и продолжает развиваться. За 2023 год предприятиями и организациями системы потребительской кооперации уплачено налогов в бюджеты всех уровней более 342 млн рублей.

Работа кооператоров находит поддержку со стороны органов власти. Только в прошлом году потребительские общества региона получили налоговых льгот и субсидий из регионального бюджета по 13 направлениям деятельности на сумму более 105 млн рублей. Это позволило кооператорам приобрести автомагазины, новое оборудование для заготовительной, производственной деятельности, обеспечить стабильную доставку товаров в малонаселенные села и деревни области.

Закупка сельскохозяйственной и дикорастущей продукции у малых форм хозяйствования является одним из ключевых направлений деятельности кооператоров ЛОСПО. Заготовительный оборот составил 760 млн рублей. Это почти в два раза больше, чем в прошлом году. У населения, фермеров, ЛПХ было закуплено: картофеля – 161 тн, овощей – 159 тн, плодов, садовых ягод – 339 тн, клюквы, брусники и черники - 75 тн, лекарственных трав – 0,2 тн, макулатуры – 39 тн. Это результат системной работы кооператоров Волховского, Лодейнопольского, Подпорожского райпо, ПО «Лужский консервный завод» и других кооператоров региона.

«Кооперативный дух и верность избранному делу помогает нам идти вперед, преодолевая трудности и сохраняя единую целостную систему потребительской кооперации, которая успешно работает в условиях рыночной экономики», - отметил председатель Совета ЛОСПО Юрий Птушкин.

https://rus.coop/ru/articles/kooperatory-lenoblasti-uvelichili-obemy-deyatelnosti-na-3-8/

Леноблпотребсоюз 10 апреля 2024 года провел on-lineсовещание с председателями Советов потребительских обществ по вопросам работы с компанией  Ozon Group. 

  1. Руководитель Ozon Group по работе с клиентами Северо-Запада Константинова Светлана Михайловна

  Светлана Михайловна ответила на многочисленные вопросы, связанные с тремя возможными направлениями совместной работы, а именно:

  Работа непосредственно с маркетплейсом OZON;

  Организация пункта выдачи заказов;

  Сдача помещения или его части в аренду.

  Обратила внимание участников, что дополнительный пункт – маркетплейс объявил о запуске формата, при котором пункты будут открываться в небольших населенных пунктах и сёлах с населением от 1 до 3 тысяч жителей. Они могут размещаться в частном доме или местном магазине.

  В настоящее время сдано в аренду и открыто в торговых точках 20 пунктов выдачи заказов.

На on-line совещании с председателями Советов потребительских рассмотрены вопросы сотрудничества с группой компаний «ДИКСИ».

     В целях повышения имиджа работников торговли и сферы услуг на селе, по инициативе Леноблпотребсоюза, Правительство Ленинградской области разработало и внесло в Законодательное собрание Ленинградской  области проект  закона  «О почетном звании Ленинградской области «Почетный работник торговли и сферы услуг Ленинградской области», который принят в первом чтении 28 февраля 2024 года.

Юрий Абрамович - внештатный сотрудник Всероссийского информационно-поискового центра (РОМО «Объединение «Отчество» Республики Татарстан, г.Казань). Он установил судьбу морского летчика Григория Пронина.История началась в 2017 году с обнаружения обломков самолета И-16, место падения которого обнаружили поисковики Кингисеппского отряда «Форпост».

На место падения самолета, которое находилось в нескольких километрах от населенного пункта Большое Стремление Кингисеппского района Ленинградской области, вывели поисковиков местные охотники.

Поисковикам повезло, на месте падения сохранился (на удивление не вывезенный, и не сданный в металлолом) разбитый авиационный мотор М-25, на котором удалось прочесть его заводской номер: 196097. А среди обломков самолета нашли искорёженный капот, на котором был выбит заводской номер самолета 5210901. Воронки от падения самолета не было. Все обломки находились почти на поверхности, что говорило, о том, что самолет упал в относительно плоском штопоре. При обследовании места падения и окрестностей никаких элементов парашютной системы обнаружено не было.

 Можно было предположить, что летчик смог выброситься с парашютом. Конечно же нельзя было исключить, и то, что погибшего летчика могло выбросить из кабины самолета на значительное расстояние, и тогда требовалось еще более тщательное и масштабное обследование, прилегающей местности. Но, после первичного обследования места падения самолета, установив заводские номера самолета и мотора, поисковики решили провести сначала архивно-исследовательскую работу, чтобы выяснить судьбу летчика, который пилотировал данный самолет.

Место, где упал самолет, находилось в нескольких километрах от бывшего военного аэродрома Купля, на котором в годы войны (как советско-финской, так и Великой Отечественной) дислоцировались истребители ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

 Подходящих потерь (по типу самолета) в период советско-финской войны 1939-1940 года, в районе аэродрома Купля в базе поисковиков не было выявлено. Спустя некоторое время к работе по установлению судьбы данного самолета присоединился инженер Леноблпотребсоюза Юрий Этингоф,  в прошлом он разработчик авиаоники, а в настоящем - активный исследователь истории ВВС Краснознаменного Балтийского флота, член Общественного Совета при музее «Кобона: Дорога Жизни». Он, по роду своей исследовательской работы, периодически бывает Центральном архиве военно-морского флота (г.Гатчина) и Российском Государственном архиве военно-морского флота (г.Санкт-Петербург).

В гатчинском архиве ему удалось уточнить, что обнаруженный Кингисеппскими поисковиками самолет с мотором М-25а №196097 действительно имеет отношение к флотской авиации, а точнее был учтен в 13-й Краснознаменной отдельной авиационной эскадрильи ВВС КБФ. Но, поиск полных сведений действительно оказался сложным, и очень продолжительным по времени. И только настойчивость Юрия Абрамовича привела эту историю к логическому завершению.

В этой истории, действительно постоянно то находили, то опять теряли ту важную ниточку, которая вела нас по датам, документам, событиям и судьбам людей.

У Юрия Абрамовича случилась оказия в Государственный архив военно-морского флота в Санкт-Петербурге. И вот именно в довоенных документах ВВС КБФ вдруг обнаружился, так долго искомый нами номер самого самолета И-16 (5210901), так и сведения о моторе М-25а (196097)!

Самолет И-16, с таким заводским номером был закреплен за в/ч 4002 (которая позже стала 13-й ОАЭ) по состоянию на декабрь 1938 года. Чуть позже в архивном деле «Отчетность по ВВС КБФ» (25.01.40г. — 31.12.40г.) нашлась «Справка о прибытии и убытии». А в ней — «…И-16 № 5210901 списан инспекторским свидетельством № 187986с от 31 октября 1939 года…».

Оказалось, что самолет и мотор были потеряны в ходе трагического случая, который произошел задолго до начала Великой Отечественной войны, и даже еще до начала советско-финского конфликта.

Благодаря настойчивости, и скрупулезной архивно- исследовательской работе Юрия Абрамовича Этингофа, мы сегодня можем ввести в научный исторический оборот ни разу не опубликованные архивные документы, которые очень подробно описывают трагедию, которая свершилась 85 лет назад…

В этих документах, рассказывается о судьбах наших летчиков. О той тяжелой, опасной работе, которую они выполняли. Уже тогда, было понятно, что нам не избежать боестолкновения с фашисткой Германией и ее сателлитами. И поэтому в то время, велась напряженная, изнурительная, можно сказать остервенелая работа по подготовке к этой войне. Главными задачами в этой многогранной работе, было оснастить техникой, сформировать новые подразделения и части, подготовить и научить личный состав использовать в бою свою технику и вооружение, обучить стратегии и методам ведения современной войны. На все это необходимо было время. А его уже не хватало…

В результате, исходя из архивных документов, стало ясно: в воздухе произошло столкновение самолетов, Стали известны фамилии и имена пилотов, и именно на самолете, обломки которого нашли Кингисеппские поисковики, погиб пилотировавший его летчик лейтенант Пронин Григорий Петрович. Из архивных документов, также стало понятно, что при столкновении летчика выбросило из кабины, но так как он (скорее всего) потерял сознание, воспользоваться парашютом он не смог, упал и разбился.

Поисковики вспомнили, что еще в конце 90-х годов при посещении воинского захоронения на старом гражданском кладбище в деревне Купля Кингисеппского района (в настоящее время деревня Купля не существует, и воинское захоронение иногда относят к существующей деревне Пятчино) они видели фамилию Пронина. Это захоронение появилось еще в предвоенный период, и находилось недалеко от бывшего военного аэродрома летчиков-балтийцев «Купля». Там же хоронили погибших летчиков, которые погибли в первые дни Великой Отечественной войны, до момента оккупации данной территории, а потом - уже после освобождения в 1944 году.