Совокупный объем деятельности кооперативных организаций Ленинградской области в 2023 году составил 5,4 млрд рублей, что на 3,8% больше, чем в предыдущем году. Об этом было объявлено на отчетном общем собрании представителей потребительских обществ и кооперативов региона.

Кооператоры региона почти вдвое увеличили объемы заготовительной деятельности, что позволило сохранить объемы промышленного производства и увеличить оборот собственной продукции в розничной торговле.

В работе собрания приняли участие заместитель председателя Правления Центросоюза Российской Федерации по правовым и корпоративным вопросам - куратор Леноблпотребсоюза Денис Елисеев, руководители и представители районных потребительских обществ Ленинградской области.

Председатель Совета ЛОСПО Юрий Птушкин отметил, что Ленинградский областной союз потребительских обществ остается социально-ориентированной структурой и продолжает развиваться. За 2023 год предприятиями и организациями системы потребительской кооперации уплачено налогов в бюджеты всех уровней более 342 млн рублей.

Работа кооператоров находит поддержку со стороны органов власти. Только в прошлом году потребительские общества региона получили налоговых льгот и субсидий из регионального бюджета по 13 направлениям деятельности на сумму более 105 млн рублей. Это позволило кооператорам приобрести автомагазины, новое оборудование для заготовительной, производственной деятельности, обеспечить стабильную доставку товаров в малонаселенные села и деревни области.

Закупка сельскохозяйственной и дикорастущей продукции у малых форм хозяйствования является одним из ключевых направлений деятельности кооператоров ЛОСПО. Заготовительный оборот составил 760 млн рублей. Это почти в два раза больше, чем в прошлом году. У населения, фермеров, ЛПХ было закуплено: картофеля – 161 тн, овощей – 159 тн, плодов, садовых ягод – 339 тн, клюквы, брусники и черники - 75 тн, лекарственных трав – 0,2 тн, макулатуры – 39 тн. Это результат системной работы кооператоров Волховского, Лодейнопольского, Подпорожского райпо, ПО «Лужский консервный завод» и других кооператоров региона.

«Кооперативный дух и верность избранному делу помогает нам идти вперед, преодолевая трудности и сохраняя единую целостную систему потребительской кооперации, которая успешно работает в условиях рыночной экономики», - отметил председатель Совета ЛОСПО Юрий Птушкин.

https://rus.coop/ru/articles/kooperatory-lenoblasti-uvelichili-obemy-deyatelnosti-na-3-8/

Леноблпотребсоюз 10 апреля 2024 года провел on-lineсовещание с председателями Советов потребительских обществ по вопросам работы с компанией  Ozon Group. 

  1. Руководитель Ozon Group по работе с клиентами Северо-Запада Константинова Светлана Михайловна

  Светлана Михайловна ответила на многочисленные вопросы, связанные с тремя возможными направлениями совместной работы, а именно:

  Работа непосредственно с маркетплейсом OZON;

  Организация пункта выдачи заказов;

  Сдача помещения или его части в аренду.

  Обратила внимание участников, что дополнительный пункт – маркетплейс объявил о запуске формата, при котором пункты будут открываться в небольших населенных пунктах и сёлах с населением от 1 до 3 тысяч жителей. Они могут размещаться в частном доме или местном магазине.

  В настоящее время сдано в аренду и открыто в торговых точках 20 пунктов выдачи заказов.

На on-line совещании с председателями Советов потребительских рассмотрены вопросы сотрудничества с группой компаний «ДИКСИ».

     В целях повышения имиджа работников торговли и сферы услуг на селе, по инициативе Леноблпотребсоюза, Правительство Ленинградской области разработало и внесло в Законодательное собрание Ленинградской  области проект  закона  «О почетном звании Ленинградской области «Почетный работник торговли и сферы услуг Ленинградской области», который принят в первом чтении 28 февраля 2024 года.

Юрий Абрамович - внештатный сотрудник Всероссийского информационно-поискового центра (РОМО «Объединение «Отчество» Республики Татарстан, г.Казань). Он установил судьбу морского летчика Григория Пронина.История началась в 2017 году с обнаружения обломков самолета И-16, место падения которого обнаружили поисковики Кингисеппского отряда «Форпост».

На место падения самолета, которое находилось в нескольких километрах от населенного пункта Большое Стремление Кингисеппского района Ленинградской области, вывели поисковиков местные охотники.

Поисковикам повезло, на месте падения сохранился (на удивление не вывезенный, и не сданный в металлолом) разбитый авиационный мотор М-25, на котором удалось прочесть его заводской номер: 196097. А среди обломков самолета нашли искорёженный капот, на котором был выбит заводской номер самолета 5210901. Воронки от падения самолета не было. Все обломки находились почти на поверхности, что говорило, о том, что самолет упал в относительно плоском штопоре. При обследовании места падения и окрестностей никаких элементов парашютной системы обнаружено не было.

 Можно было предположить, что летчик смог выброситься с парашютом. Конечно же нельзя было исключить, и то, что погибшего летчика могло выбросить из кабины самолета на значительное расстояние, и тогда требовалось еще более тщательное и масштабное обследование, прилегающей местности. Но, после первичного обследования места падения самолета, установив заводские номера самолета и мотора, поисковики решили провести сначала архивно-исследовательскую работу, чтобы выяснить судьбу летчика, который пилотировал данный самолет.

Место, где упал самолет, находилось в нескольких километрах от бывшего военного аэродрома Купля, на котором в годы войны (как советско-финской, так и Великой Отечественной) дислоцировались истребители ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

 Подходящих потерь (по типу самолета) в период советско-финской войны 1939-1940 года, в районе аэродрома Купля в базе поисковиков не было выявлено. Спустя некоторое время к работе по установлению судьбы данного самолета присоединился инженер Леноблпотребсоюза Юрий Этингоф,  в прошлом он разработчик авиаоники, а в настоящем - активный исследователь истории ВВС Краснознаменного Балтийского флота, член Общественного Совета при музее «Кобона: Дорога Жизни». Он, по роду своей исследовательской работы, периодически бывает Центральном архиве военно-морского флота (г.Гатчина) и Российском Государственном архиве военно-морского флота (г.Санкт-Петербург).

В гатчинском архиве ему удалось уточнить, что обнаруженный Кингисеппскими поисковиками самолет с мотором М-25а №196097 действительно имеет отношение к флотской авиации, а точнее был учтен в 13-й Краснознаменной отдельной авиационной эскадрильи ВВС КБФ. Но, поиск полных сведений действительно оказался сложным, и очень продолжительным по времени. И только настойчивость Юрия Абрамовича привела эту историю к логическому завершению.

В этой истории, действительно постоянно то находили, то опять теряли ту важную ниточку, которая вела нас по датам, документам, событиям и судьбам людей.

У Юрия Абрамовича случилась оказия в Государственный архив военно-морского флота в Санкт-Петербурге. И вот именно в довоенных документах ВВС КБФ вдруг обнаружился, так долго искомый нами номер самого самолета И-16 (5210901), так и сведения о моторе М-25а (196097)!

Самолет И-16, с таким заводским номером был закреплен за в/ч 4002 (которая позже стала 13-й ОАЭ) по состоянию на декабрь 1938 года. Чуть позже в архивном деле «Отчетность по ВВС КБФ» (25.01.40г. — 31.12.40г.) нашлась «Справка о прибытии и убытии». А в ней — «…И-16 № 5210901 списан инспекторским свидетельством № 187986с от 31 октября 1939 года…».

Оказалось, что самолет и мотор были потеряны в ходе трагического случая, который произошел задолго до начала Великой Отечественной войны, и даже еще до начала советско-финского конфликта.

Благодаря настойчивости, и скрупулезной архивно- исследовательской работе Юрия Абрамовича Этингофа, мы сегодня можем ввести в научный исторический оборот ни разу не опубликованные архивные документы, которые очень подробно описывают трагедию, которая свершилась 85 лет назад…

В этих документах, рассказывается о судьбах наших летчиков. О той тяжелой, опасной работе, которую они выполняли. Уже тогда, было понятно, что нам не избежать боестолкновения с фашисткой Германией и ее сателлитами. И поэтому в то время, велась напряженная, изнурительная, можно сказать остервенелая работа по подготовке к этой войне. Главными задачами в этой многогранной работе, было оснастить техникой, сформировать новые подразделения и части, подготовить и научить личный состав использовать в бою свою технику и вооружение, обучить стратегии и методам ведения современной войны. На все это необходимо было время. А его уже не хватало…

В результате, исходя из архивных документов, стало ясно: в воздухе произошло столкновение самолетов, Стали известны фамилии и имена пилотов, и именно на самолете, обломки которого нашли Кингисеппские поисковики, погиб пилотировавший его летчик лейтенант Пронин Григорий Петрович. Из архивных документов, также стало понятно, что при столкновении летчика выбросило из кабины, но так как он (скорее всего) потерял сознание, воспользоваться парашютом он не смог, упал и разбился.

Поисковики вспомнили, что еще в конце 90-х годов при посещении воинского захоронения на старом гражданском кладбище в деревне Купля Кингисеппского района (в настоящее время деревня Купля не существует, и воинское захоронение иногда относят к существующей деревне Пятчино) они видели фамилию Пронина. Это захоронение появилось еще в предвоенный период, и находилось недалеко от бывшего военного аэродрома летчиков-балтийцев «Купля». Там же хоронили погибших летчиков, которые погибли в первые дни Великой Отечественной войны, до момента оккупации данной территории, а потом - уже после освобождения в 1944 году.

Президент России Владимир Путин в Послании Федеральному собранию призвал  приглашать школьников на предприятия, это нужно для дальнейшей профориентации детей и подростков. До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий, заявил глава государства.

"Обращаюсь сейчас к руководителям предприятий, научных и медицинских центров. Пожалуйста, приглашайте к себе школьников. Пусть ребята посмотрят цеха, вот как мне предлагали в одной из моих поездок, заводские музеи, лаборатории. Обязательно включайтесь, прошу вас, в эту работу", - сказал Владимир Путин.

Леноблпотребсоюз имеет ряд производств, и они все развиваются как открытые, публичные предприятия.

Активно проводят экскурсии школьников на потребительское общество «Гатчинский промкомбинат». Это старейшее производство валенок  и другой войлочной обуви, одежды из натуральной овечьей шерсти. Предприятием уже более полувека руководит Оганес Гадян, один из крупнейших «капитанов производства» в системе потребительской кооперации.

Постоянное развитие ассортимента, рост объемов  реализации, современные линейки продукции – это отличает предприятие.

Не случайно, здесь часто бывают школьники, им показывают весь процесс: от валяния войлока до склада продукции. Ребята всегда задают много вопросов, такие посещения вызывают восторг и у учеников, и у взрослых.

В преддверии выборов Президента Российской Федерации, которые будут проведены 15-17 марта, потребительская кооперация Ленинградской области обеспечила максимально широкое сопровождение этого важнейшего для государства события. 

Во всех торговых точках, на предприятиях и в районных обществах Леноблпотребсоюза размещены информационные плакаты, проводятся собрания с коллективами о важности предстоящих выборов. Отмечается, что они должны продемонстрировать сплочённость народа, его готовность решительно и активно развивать страну, регионы, строить благополучную жизнь.

Потребкооперация отвечает не только за себя, она нацелена на обеспечение товарами, услугами, поддержание жизни в домах тысяч сограждан. Как отметил председатель Совета Леноблпотребсоюза Юрий Птушкин, система потребкооперации всегда была и остаётся за стабильность в обществе и государстве.

Леноблпотребсоюз это разветвленная многоотраслевая структура, осуществляющая торговую, заготовительную, производственную деятельность и оказывающая бытовые услуги населению объединяет более 14 тысяч пайщиков, 19 потребительских обществ.  

Безусловно, такая сеть влияет на связь с гражданами, она осуществляет свою деятельность в большинстве муниципальных образований первого и второго уровней, обслуживает более 600   населенных пунктов, 400 населенных пунктов, в которых проживает от 11 до 100 человек, обеспечиваются автолавками.   

-  Фактически магазины на селе являются центрами общественно-политической жизни, осуществляя связь с пайщиками и обслуживаемым населением, - отметил Юрий Птушкин. 

Люди видят, что кооперация не стоит на месте: произведена замена старых, давно отслуживших свой век автолавок на современные автомагазины с холодильным оборудованием, красивыми витринами, что является проявлением реальной заботы о людях, в отдаленных, малочисленных и труднодоступных населенных пунктах, модернизируются магазины, появились фудтраки, потребкооперация стала узнаваемым брендом.       

В сравнении с 2021 годом, объем промышленного производства потребкооперации области  вырос на 65 процентов, производство консервов - на 26,9 процента, в том числе мясных – на 56 процентов, объем заготовительного оборота – на 62,5 процента.

Потребкооперация проводит в местах работы самую активную патриотическую деятельность. 

С начала специальной военной операции   система потребительской кооперации направляет в поддержку продовольственные и промышленные товары, как на областном, так и на районном муниципальном и федеральном уровнях.

На средства, собранные потребительскими обществами, участникам спецоперации направлены  тонны продовольственных товаров, а также товары первой необходимости.